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| 常見的大口徑無縫鋼管液壓油缸密封件有哪些故障問題？ |
| 發(fā)布者：聊城寬達鋼管有限公司 發(fā)布時間：2018-9-22 17:36 Saturday 閱讀：1624次 【字體：大 中 小】 |
大口徑無縫鋼管液壓油缸中使用的液壓密封圈和油缸密封圈，同為機械系統(tǒng)內(nèi)相互照應的一種密封件。桂祺密封件告訴您液壓系統(tǒng)中，液壓油缸運作常常遇到的故障來自于油缸的內(nèi)壁表面已經(jīng)產(chǎn)生的磨損，慢慢地形成一條又一條的刮痕，其次磨損的程度也是不規(guī)則不均勻的。
密封環(huán)經(jīng)磨損后，開口處的間隙與周邊的間隙便越大，其液壓密封件的彈力越小，密封性降低。活塞密封造磨損，主要是機械運動過程與活塞密封環(huán)產(chǎn)生不合理配合，這時容易出現(xiàn)軸向的溝痕。
當液壓油缸密封件磨損不大而又無溝槽時，可采用更換活塞與活塞環(huán)的辦法。一般當活塞環(huán)開口間隙超過0.5毫米、邊間隙超過0.12毫米時，應更換液壓缸密封件，保持標準間隙平衡。
當活塞密封與液壓密封件都磨損過大，其配合間隙超過0.15毫米，或密封面有嚴重劃傷時，可采用以下方法維修：按發(fā)動機氣缸活塞的修理方法。即錢缸后配加大尺寸的新活塞及活塞環(huán)，以恢復配合要求。如活塞、液壓缸無拉毛，可將活塞環(huán)槽加寬，改用O型圈。
油缸與活塞密封修復后，應符合下列技術(shù)要求：大口徑無縫鋼管油缸密封件與活塞密封的保持標準間隙；液壓密封件內(nèi)徑同理；活塞環(huán)標準開口間隙為0.05毫米，其次表面光潔度要保持光滑，注意密封件彈性；漏光檢查時，透光長度不得超過圓周。
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