| 主營(yíng)產(chǎn)品 |
| 無(wú)縫鋼管,聊城無(wú)縫鋼管,小口徑無(wú)縫鋼管,大口徑無(wú)縫鋼管,聊城小口徑無(wú)縫鋼管,聊城大口徑無(wú)縫鋼管 |
|
| 小口徑無(wú)縫鋼管
|
您當(dāng)前位置:首頁(yè) / 小口徑無(wú)縫鋼管
/ 高端小口徑無(wú)縫鋼管中國(guó)依舊依賴進(jìn)口 |
| 高端小口徑無(wú)縫鋼管中國(guó)依舊依賴進(jìn)口 |
| 發(fā)布者：聊城寬達(dá)鋼管有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-2-16 8:10 Tuesday 閱讀：1024次 【字體：大 中 小】 |
中國(guó)鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)能體量是相當(dāng)巨大的，但是這其中也存在一個(gè)問(wèn)題。粗放式的發(fā)展，片面追求產(chǎn)量，整個(gè)鋼鐵制造結(jié)構(gòu)都是低端的。很多高端的特殊小口徑無(wú)縫鋼管，只有依賴進(jìn)口。在全球高端特殊小口徑無(wú)縫鋼管的市場(chǎng)占有率上，日本占了全球市場(chǎng)的33%，中國(guó)卻只有1.8%。
實(shí)際上，重大裝備制造、重大工程建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及國(guó)防先進(jìn)武器所需的核心、關(guān)鍵材料所需要的都是特殊小口徑無(wú)縫鋼管。這部分核心技術(shù)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本、美國(guó)、德國(guó)等。
對(duì)比日本鋼鐵工業(yè)，他們雖然一點(diǎn)鐵礦石都產(chǎn)不出來(lái)，但生產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)量和質(zhì)量是遙遙領(lǐng)先的。其煉鋼技術(shù)處于世界核心地位，中國(guó)鋼鐵工業(yè)至今生產(chǎn)沒(méi)有能力生產(chǎn)日本的鋼斷小口徑無(wú)縫鋼管。
每年，中國(guó)都要從日本買200萬(wàn)噸各類特種小口徑無(wú)縫鋼管，這些都是沒(méi)辦法自己生產(chǎn)的。比如耐腐蝕的船用小口徑無(wú)縫鋼管，高速鐵路用的軸承鋼、高精度的模具鋼等。這些刀刃上的小口徑無(wú)縫鋼管，中國(guó)鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)量遠(yuǎn)滿足不了國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求。
詳細(xì)來(lái)看這些無(wú)法自給自足的高端鋼鐵產(chǎn)品，就能看出我國(guó)鋼鐵工業(yè)的技術(shù)地位。在海洋工程和船舶高技術(shù)用鋼上，有四分之三的高端海洋裝備用鋼，無(wú)法自給自足，需要進(jìn)口。
國(guó)內(nèi)主機(jī)廠生產(chǎn)的動(dòng)車組所用的高速軸承用鋼，也是進(jìn)口日本、德國(guó)的。雖然我國(guó)高鐵、地鐵滿地跑，但是最關(guān)鍵的一個(gè)軸承，我們卻生產(chǎn)不出來(lái)，實(shí)屬悲哀。
高端裝備用鋼鐵材料對(duì)推動(dòng)鋼鐵行業(yè)持續(xù)發(fā)展、保障國(guó)家工業(yè)化和國(guó)防安全具有重要意義。不得不說(shuō)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)在技術(shù)革新和應(yīng)用新技術(shù)上走的太慢了，總是在關(guān)鍵技術(shù)上受制于人。
生產(chǎn)高端特殊小口徑無(wú)縫鋼管，不僅需要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，還需要高等院校和科研人員的共同努力，但我國(guó)過(guò)去的粗放模式，導(dǎo)致企業(yè)之間合作松散，創(chuàng)新能力薄弱。產(chǎn)品的生產(chǎn)和開發(fā)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場(chǎng)需求，這是我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的短板。
我國(guó)已經(jīng)到了，不得不沉下心來(lái)解決關(guān)鍵基礎(chǔ)鋼鐵材料發(fā)展難題的時(shí)期。提升中國(guó)制造的質(zhì)量和水平，要求鋼鐵工業(yè)加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，必須盡快取得突破，補(bǔ)上短板。
|
|
|
|
|
