在高峰論壇上，中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)緊固件分會(huì)顧問沈德山在《疫情中緊固件及緊固件用鋼市場(chǎng)情況解析》專題報(bào)告中介紹了緊固件企業(yè)的相關(guān)生產(chǎn)情況。4月份以來，隨著社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐步正?；o固件制造企業(yè)逐漸從疫情中突圍。到4月底，緊固件制造企業(yè)開工率普遍達(dá)到90%~95%。5月份，海外疫情暴發(fā)，對(duì)緊固件出口市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，出現(xiàn)訂單不足、推遲交貨，甚至“撤單”“飛單”等情況。直到近期，相關(guān)人員還不能順暢流動(dòng)，線上詢單多、下單少。
不過，在此期間，緊固件市場(chǎng)對(duì)大口徑無縫鋼管的需求出現(xiàn)新變化。如負(fù)壓救護(hù)車、CT影像檢查儀、口罩生產(chǎn)自動(dòng)線等防疫急需的配套緊固件需求量大幅增加，其中有家緊固件制造企業(yè)單月完成產(chǎn)值1.4億元，同比增長30%。與乘用汽車配套的緊固件制造企業(yè)，因下游終端用戶開工和需求不足，對(duì)緊固件的需求發(fā)生新變化。如國產(chǎn)新能源汽車使用配套的緊固件類型與燃油汽車不同，突出向輕量化、新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，緊固件用鋼材質(zhì)發(fā)生變化，高強(qiáng)度、高質(zhì)量的冷鐓鋼需求增長。
受疫情的影響，未來發(fā)展的不確定因素很多，但緊固件產(chǎn)業(yè)全球化、多元化的格局不會(huì)改變；3年~5年內(nèi)，我國緊固件制造產(chǎn)業(yè)保持優(yōu)勢(shì)地位的基本面也不會(huì)改變。從目前的情況來看，國產(chǎn)冷鐓鋼缺的不是量而是質(zhì)。未來，緊固件制造業(yè)的重點(diǎn)是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把新基建、新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)、軍工等領(lǐng)域急需的緊固件開發(fā)放在首位，這也要求鋼鐵行業(yè)著重解決緊固件材料“短板”，如耐熱鋼，超高強(qiáng)度、免維護(hù)的耐候鋼，綠色節(jié)能降本的免退火、非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼等，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口緊固件材料的替代和超越。
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