12月上旬，上海市場(chǎng)的熱軋無(wú)縫鋼管價(jià)格平穩(wěn)，冷軋卷板價(jià)格上漲10元/噸。整體來(lái)看，冷、熱軋卷板市場(chǎng)比前期略有起色，價(jià)格也沒(méi)有前期那樣震蕩波動(dòng)，而是逐漸趨于穩(wěn)定。在12月份首個(gè)交易周，上海市場(chǎng)的鞍鋼產(chǎn)1.0毫米冷板價(jià)格上漲30元/噸，首鋼、鞍鋼產(chǎn)5.5毫米熱軋卷板價(jià)格上漲100元/噸。同時(shí)，下游終端用戶采購(gòu)較為謹(jǐn)慎，基本以剛需為主，鋼貿(mào)商有銷量，但不多。
針對(duì)后市行情，從目前冷、熱軋卷板市場(chǎng)運(yùn)行狀況來(lái)看，短期內(nèi)價(jià)格將盤整向上，預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)大跌行情。
一是冷、熱軋卷板市場(chǎng)需求仍有韌性。從對(duì)冷、熱軋卷板消耗量較大的汽車、家電等制造業(yè)產(chǎn)銷狀況來(lái)看，產(chǎn)銷量有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到206.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)1%。今年初以來(lái)，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量累計(jì)達(dá)到1932.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。出口方面，我國(guó)汽車出口持續(xù)增長(zhǎng)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，11月份，我國(guó)出口汽車52.4萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)41.62%。今年前11個(gè)月，我國(guó)累計(jì)出口汽車467.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.8%。李忠雙預(yù)計(jì)，短期內(nèi)汽車、家電制造業(yè)對(duì)冷、熱軋卷板的需求仍將保持韌性，有望支撐冷、熱軋無(wú)縫鋼管價(jià)格盤整向上。
二是冷、熱軋卷板市場(chǎng)供給壓力不大。近期，鋼企年終檢修增多，疊加采暖季限產(chǎn)和環(huán)保因素等，部分地區(qū)的鋼企開始限產(chǎn)、控產(chǎn)、減產(chǎn)。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼企累計(jì)生產(chǎn)粗鋼1931.61萬(wàn)噸、生鐵1814.32萬(wàn)噸、鋼材1912.52萬(wàn)噸。其中，粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到193.16萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降4.19%；生鐵日均產(chǎn)量達(dá)到181.43萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降3.21%；鋼材日均產(chǎn)量達(dá)到191.25萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降12.26%。李忠雙表示，總體來(lái)看，目前冷、熱軋卷板市場(chǎng)庫(kù)存并不多，鋼貿(mào)商沒(méi)有太大的銷售壓力，因此挺價(jià)意愿較強(qiáng)。這在一定程度上遏制了后期冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格下跌。
三是剛性的成本支撐動(dòng)力依然較強(qiáng)。目前，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料市場(chǎng)價(jià)格仍處于高位。12月4日，河北、山西、山東等地多家焦企上調(diào)焦炭?jī)r(jià)格，其中干熄焦價(jià)格上調(diào)110元/噸，濕熄焦價(jià)格上調(diào)100元/噸。進(jìn)口礦價(jià)格小幅上漲。廢鋼價(jià)格呈現(xiàn)震蕩上行態(tài)勢(shì)。11月份，河北唐山地區(qū)重型廢鋼均價(jià)為2640元/噸，環(huán)比上漲64元/噸。受成本壓力依然較大的影響，鋼企在確定鋼材出廠價(jià)格時(shí)以上調(diào)為主。這在很大程度上決定了后期鋼材價(jià)格將盤整向上。
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