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| 小口徑無(wú)縫鋼管沖壓件剪切邊緣開(kāi)裂難題 |
| 發(fā)布者：聊城寬達(dá)鋼管有限公司 發(fā)布時(shí)間：2022-3-20 9:24 Sunday 閱讀：842次 【字體：大 中 小】 |
從汽車用鋼及其生產(chǎn)加工來(lái)看，隨著先進(jìn)高強(qiáng)鋼在汽車車身上應(yīng)用比例的大幅提升，發(fā)生邊緣開(kāi)裂的現(xiàn)象也越來(lái)越多。對(duì)此，中信金屬公司主管汽車材料研發(fā)的路洪洲表示，小口徑無(wú)縫鋼管邊緣開(kāi)裂現(xiàn)象給先進(jìn)高強(qiáng)鋼的工程應(yīng)用帶來(lái)3個(gè)問(wèn)題。一是整車制造企業(yè)和原材料企業(yè)之間質(zhì)量異議增加。整車制造企業(yè)認(rèn)為某原材料企業(yè)的材料相較于其他供應(yīng)商存在缺陷，而鋼廠則認(rèn)為給其他主機(jī)廠供應(yīng)的產(chǎn)品在沖壓成型上沒(méi)有問(wèn)題，失效的原因是零件設(shè)計(jì)或模具設(shè)計(jì)的問(wèn)題。二是零件邊緣開(kāi)裂背后的科學(xué)問(wèn)題沒(méi)能研究清楚，導(dǎo)致鋼種優(yōu)化和零件優(yōu)化設(shè)計(jì)遲緩。三是拉長(zhǎng)汽車開(kāi)發(fā)周期，成本增加。
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